現(xiàn)在人們都喜歡一個(gè)“高大上”的配置——發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)。無論是幾萬的還是幾十萬的，原裝還是加裝，都感覺很上檔次。

 發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停就是在車輛行駛過程中臨時(shí)停車的時(shí)候，自動(dòng)熄火。例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態(tài)，電腦可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)行，并且停止運(yùn)行階段，并不影響車內(nèi)空調(diào)、音響等設(shè)備的使用。當(dāng)整車再需要啟動(dòng)前進(jìn)時(shí)，怠速啟停電機(jī)系統(tǒng)迅速響應(yīng)駕駛員啟動(dòng)命令，快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬時(shí)銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。通過此項(xiàng)技術(shù)在一般路況條件下可以節(jié)約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節(jié)約15%左右的燃油。


 目前配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車輛，一般都會(huì)默認(rèn)自動(dòng)開啟。當(dāng)然，一般情況下，這都不是什么事兒。但在下雨天，尤其是暴雨的時(shí)候，問題就來了。遇到這樣的暴雨天氣，車輛需要涉水通過的時(shí)候，一定要注意涉水深度和速度。如果汽車在涉水時(shí)沒有關(guān)閉自動(dòng)啟停裝置，很可能會(huì)毀掉你的愛車！由于汽車涉水行駛時(shí)，或是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)水、或是因?yàn)殡姎庀到y(tǒng)浸水短路，使得汽車熄火幾率大大增加。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，又自動(dòng)啟動(dòng)，積水很容易借勢(shì)溜進(jìn)氣缸搞破壞。


 如果涉及到車輛涉水行駛，并且在熄火后強(qiáng)行啟動(dòng)，雨水可能通過進(jìn)、排氣系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，由于水具有不可壓縮性，造成氣門連桿、活塞曲柄發(fā)生彎曲變形，嚴(yán)重的甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，損失往往數(shù)以萬元計(jì)。一旦遭遇過這樣的狀況，即使經(jīng)過修理，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也往往大不如前，驅(qū)動(dòng)力減弱、噪音增大、出現(xiàn)故障的幾率升高。

 由于水壓遠(yuǎn)小于氣缸的排氣壓力，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火積水一般不會(huì)倒灌進(jìn)排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)水90%的情況都是由進(jìn)氣口進(jìn)水造成的。所以理論上講車輛的最大涉水深度是依靠其進(jìn)氣口的高度而決定的，這也是為什么我們經(jīng)常能看到車輛在水中“潛行”的原因。


 但實(shí)際上水深超過排氣管高度時(shí)，需要駕駛員繼續(xù)踩油門以保證排氣管內(nèi)的氣壓，如果經(jīng)驗(yàn)不足很容易造成車輛熄火。除此以外，機(jī)艙內(nèi)除了發(fā)動(dòng)機(jī)還有很多其它部件，它們?cè)诮蟛粫?huì)馬上停止工作，但浸水同樣會(huì)對(duì)其造成很大的損害。所以不建議車輛涉水深度超過排氣口，通常人們都把輪胎的入水深度作為衡量車輛涉水能力的參照物。

涉水時(shí)注意事項(xiàng)：
 1、水位低于輪胎中線時(shí)，請(qǐng)大膽開。
 2、水面高于輪胎中線低于車輪上沿時(shí)，一般沒問題。但能不試就別試。
 3、水面高于輪胎上沿時(shí)，千萬不要冒險(xiǎn)嘗試。
 4、涉水前先通過觀察別人通過情況，如果不清楚水有多深，要么下車親自量水深，要么繞道。
 5、涉水時(shí)，保持油門穩(wěn)定，勻速。一股作氣開過去，盡量不要?jiǎng)x車，特別是水深處。
 6、過深積水時(shí)，對(duì)面有車過來。特別是大車時(shí)，請(qǐng)不要著急，等別人過了，浪平靜了你再過。
 7、車在水中熄火了，別管車了，趕緊收拾東西下車。

溫馨提示：
 當(dāng)車輛遭遇大雨熄火后，車主千萬不要二次啟動(dòng)車輛，而應(yīng)及時(shí)打保險(xiǎn)公司救援電話，原地等待救援或設(shè)法把車輛推出或拖出積水處，由專業(yè)人士處理。在車輛沒有完成定損之前，車主不要擅自對(duì)車輛部件進(jìn)行拆卸，以免對(duì)車輛定損增加不必要的麻煩。