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發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)
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你知道重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成出現(xiàn)故障前的預(yù)兆有哪些嗎?
來(lái)源：m.ljxfyy.com 發(fā)布時(shí)間：2021年12月29日
對(duì)云南重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成比較精通的朋友應(yīng)該都知道，任何故障都不是突然發(fā)生的，在之前一定會(huì)有一些預(yù)兆，提示你將會(huì)發(fā)生問(wèn)題，如果能夠接收到信號(hào)，就可以及時(shí)的解決問(wèn)題，避免帶來(lái)更多的麻煩。那么你知道重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成出現(xiàn)故障前的預(yù)兆有哪些嗎?
(2)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。車輛在怠速時(shí)，由于積炭的產(chǎn)生，燃油一部分被氣門上的積炭吸收了，進(jìn)入氣缸的混合氣的濃度沒(méi)有達(dá)到要求而偏稀。在加速以后，重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成控制單元調(diào)整完燃油噴射量之后，濃度相對(duì)較高，在氣門上會(huì)滯留一些燃油，當(dāng)我們松開(kāi)加速踏板，節(jié)氣門回位以后，氣門上殘留的燃油就蒸發(fā)出來(lái)。重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成控制單元不斷地調(diào)整噴油量，直到氣門上的油完全蒸發(fā)干了就不再調(diào)了，而這時(shí)調(diào)的混合氣已經(jīng)相當(dāng)稀了。當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速下降，氧傳感器得到偏稀的信號(hào)，報(bào)告給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，就又加濃，這樣反復(fù)調(diào)整，重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成就會(huì)工作不穩(wěn)定。
(3)氧傳感器失效速度加快。氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定的情況下會(huì)反復(fù)進(jìn)行調(diào)整，由于氣門上的積炭影響了調(diào)整的頻率，氧傳感器的反應(yīng)就相對(duì)滯后。這是因?yàn)閯倱Q上新的傳感器工作有一個(gè)高峰期，反應(yīng)相當(dāng)靈敏，盡管有氣門積炭的干擾，但它也能調(diào)節(jié)過(guò)來(lái)，使用一段時(shí)間后，氧傳感器質(zhì)量進(jìn)入穩(wěn)定期，反應(yīng)電壓的趨于正常，在積炭的干擾下，它也會(huì)反應(yīng)滯后，從而使氧傳感器失效速度加快。
(4)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成功率下降，油耗增加。由于積炭的產(chǎn)生，進(jìn)氣的阻力增加，進(jìn)氣量不夠，同時(shí)積炭也使混合氣加濃量不夠，將導(dǎo)致功率不夠。積炭還會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力增高，造成點(diǎn)火時(shí)間推遲，這是功率下降的根本原因。由于現(xiàn)代車輛大多使用爆震傳感器，當(dāng)積炭過(guò)多時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生爆震，一旦產(chǎn)生爆震，就會(huì)推遲點(diǎn)火時(shí)間，當(dāng)推遲到一定程度當(dāng)然就不推了，但這時(shí)功率已經(jīng)下降了很多。因?yàn)椴荒芎軠?zhǔn)地按時(shí)點(diǎn)火，點(diǎn)火時(shí)間的推遲帶來(lái)主要的后果就是油耗增加。
云南發(fā)動(dòng)機(jī)總成維修人員指出，在實(shí)際維修保養(yǎng)中，還有一些其他的方法可以確定是否需要對(duì)車輛進(jìn)行清洗保養(yǎng)，比如可以根據(jù)加速不良、尾氣排放超標(biāo)等現(xiàn)象來(lái)確定清洗的時(shí)機(jī)。
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昆明重汽發(fā)動(dòng)機(jī)如何保養(yǎng)?常見(jiàn)的故障有哪些?
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