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你知道重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成出現(xiàn)故障前的預(yù)兆有哪些嗎?

來(lái)源:m.ljxfyy.com 發(fā)布時(shí)間:2021年12月29日

  對(duì)云南重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成比較精通的朋友應(yīng)該都知道,任何故障都不是突然發(fā)生的,在之前一定會(huì)有一些預(yù)兆,提示你將會(huì)發(fā)生問(wèn)題,如果能夠接收到信號(hào),就可以及時(shí)的解決問(wèn)題,避免帶來(lái)更多的麻煩。那么你知道重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成出現(xiàn)故障前的預(yù)兆有哪些嗎?


你知道重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成出現(xiàn)故障前的預(yù)兆有哪些嗎?


  (1)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成冷起動(dòng)困難。隨著打起動(dòng)機(jī)次數(shù)增加,進(jìn)到缸內(nèi)的混合氣達(dá)到了一定程度才能著車。著車之后,隨之帶來(lái)的是高怠速上不去,并且混合氣太濃,冒黑煙。原因是混合氣燃燒,積炭里邊的燃油被蒸發(fā)掉了,混合氣太濃了,主怠速也就無(wú)法提升,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)熄火。隨著積炭越來(lái)越多,起動(dòng)也就越困難,另外,在冷起動(dòng)過(guò)程中,由于節(jié)氣門的積炭,使得進(jìn)氣量不足,混合氣偏濃,也會(huì)造成冷起動(dòng)困難。

  (2)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。車輛在怠速時(shí),由于積炭的產(chǎn)生,燃油一部分被氣門上的積炭吸收了,進(jìn)入氣缸的混合氣的濃度沒(méi)有達(dá)到要求而偏稀。在加速以后,重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成控制單元調(diào)整完燃油噴射量之后,濃度相對(duì)較高,在氣門上會(huì)滯留一些燃油,當(dāng)我們松開(kāi)加速踏板,節(jié)氣門回位以后,氣門上殘留的燃油就蒸發(fā)出來(lái)。重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成控制單元不斷地調(diào)整噴油量,直到氣門上的油完全蒸發(fā)干了就不再調(diào)了,而這時(shí)調(diào)的混合氣已經(jīng)相當(dāng)稀了。當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速下降,氧傳感器得到偏稀的信號(hào),報(bào)告給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,就又加濃,這樣反復(fù)調(diào)整,重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成就會(huì)工作不穩(wěn)定。

  (3)氧傳感器失效速度加快。氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定的情況下會(huì)反復(fù)進(jìn)行調(diào)整,由于氣門上的積炭影響了調(diào)整的頻率,氧傳感器的反應(yīng)就相對(duì)滯后。這是因?yàn)閯倱Q上新的傳感器工作有一個(gè)高峰期,反應(yīng)相當(dāng)靈敏,盡管有氣門積炭的干擾,但它也能調(diào)節(jié)過(guò)來(lái),使用一段時(shí)間后,氧傳感器質(zhì)量進(jìn)入穩(wěn)定期,反應(yīng)電壓的趨于正常,在積炭的干擾下,它也會(huì)反應(yīng)滯后,從而使氧傳感器失效速度加快。


  (4)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成功率下降,油耗增加。由于積炭的產(chǎn)生,進(jìn)氣的阻力增加,進(jìn)氣量不夠,同時(shí)積炭也使混合氣加濃量不夠,將導(dǎo)致功率不夠。積炭還會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力增高,造成點(diǎn)火時(shí)間推遲,這是功率下降的根本原因。由于現(xiàn)代車輛大多使用爆震傳感器,當(dāng)積炭過(guò)多時(shí),就會(huì)產(chǎn)生爆震,一旦產(chǎn)生爆震,就會(huì)推遲點(diǎn)火時(shí)間,當(dāng)推遲到一定程度當(dāng)然就不推了,但這時(shí)功率已經(jīng)下降了很多。因?yàn)椴荒芎軠?zhǔn)地按時(shí)點(diǎn)火,點(diǎn)火時(shí)間的推遲帶來(lái)主要的后果就是油耗增加。

  云南發(fā)動(dòng)機(jī)總成維修人員指出,在實(shí)際維修保養(yǎng)中,還有一些其他的方法可以確定是否需要對(duì)車輛進(jìn)行清洗保養(yǎng),比如可以根據(jù)加速不良、尾氣排放超標(biāo)等現(xiàn)象來(lái)確定清洗的時(shí)機(jī)。

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