銳志誕生于2005年就采用了Crown同平臺生產的專業發動機
來源：m.ljxfyy.com 發布時間：2017年11月11日
銳志誕生于2005年就采用了Crown同平臺生產的專業發動機
因為云南發動機公司是發動機發燒友，所以現代0T和2T發動機都采用了缸內直噴、渦輪增壓技術、集成式排氣歧管設計、進排氣雙可變正時系統以及電控渦輪泄壓閥技術。動力部分，比速T5搭載了臺5T發動機，大功率為150馬力，大扭矩為215牛·米，與之匹配的是6速手動變速箱。而第代銳志誕生于2005年，采用了Crown同平臺生產。
從兩者工作原理及維修實際經驗中云南發動機廠得知，如果它們之間的相位存在差異，也會報“凸輪軸位置傳感器電路范圍/性能”的故障碼，于是進入01-08-090、099093數據流組檢查凸輪軸正時調整的角度，并和輛新車的數據比較后，結果證明相位沒有問題。扭矩關乎提速感受，經濟性直接與駕駛者錢包相關，但凡談到先進發動機，這是兩個無法規避的話題。
相關文章
- 云南發動機公司大力推動發動機和大直徑箭體設計的意圖在哪2017年10月18日
- 云南發動機公司合作開發的缸體缸蓋連體缸體難度系數非常大2017年10月19日
- 云南發動機公司介紹專業洗車行是怎么洗車的2017年10月20日
- 發動機公司介紹良好的后備電源系統是應對災難的重要力量2017年11月02日
- 發動機總成公司的高精度測量功能使測試報告更具權威性2017年11月03日