發(fā)動機(jī)就好像人的心臟一樣，對于卡車來說有著重要的作用。假如對于小的病菌不加以重視，往往會引起心臟功能的損耗，這個道理同樣適用于卡車。不少車主認(rèn)為卡車定期保養(yǎng)并不是大問題，然而卻在潛移默化之中影響了卡車發(fā)動機(jī)的使用壽命。今天看昆明重汽發(fā)動機(jī)公司就來介紹重汽發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)知識。

  1、在選擇機(jī)油的時(shí)候
  由于渦輪增壓器的作用，使進(jìn)入燃燒室的空氣質(zhì)量與體積有大幅度的提高，發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發(fā)動機(jī)的工作強(qiáng)度更高。機(jī)械加工精度也更高，裝配技術(shù)要求更嚴(yán)格。所有這些都決定了渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高溫、高轉(zhuǎn)速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點(diǎn)。同時(shí)也就決定了發(fā)動機(jī)的內(nèi)部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。所以在選用渦輪增壓轎車車用機(jī)油時(shí)，就要考慮到它的特殊性，所使用的機(jī)油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油膜快，油膜強(qiáng)度高和穩(wěn)定性好。而合成機(jī)油或半合成機(jī)油恰好可以滿足這一要求，所以機(jī)油除了使用原廠規(guī)定機(jī)油外還可以選用合成機(jī)油、半合成機(jī)油等高品質(zhì)潤滑油。

  2、發(fā)動機(jī)冷起動困難
  如果在氣門上產(chǎn)生積炭，因積炭表層不實(shí)，很松，類似海綿，起動時(shí)首先噴入的油會被積炭吸附，沒能全部進(jìn)到氣缸內(nèi)，這時(shí)缸內(nèi)混合氣很稀，往往無法點(diǎn)燃。隨著打起動機(jī)次數(shù)增加，進(jìn)到缸內(nèi)的混合氣達(dá)到了一定程度才能著車。著車之后，隨之帶來的是高怠速上不去，并且混合氣太濃，冒黑煙。這是因?yàn)榛旌蠚庖蝗紵?，積炭里邊的燃油被蒸發(fā)掉了，并且這部分燃油是不受控制的，混合氣就太濃了，主怠速也就無法提升，嚴(yán)重時(shí)還會熄火。隨著積炭越來越多，起動也就越困難。另外，在冷起動過程中，由于節(jié)氣門的積炭，使得進(jìn)氣量不足，混合氣偏濃，也會造成冷起動困難。

  3、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定
  車輛在怠速時(shí)，發(fā)動機(jī)控制單元始終要控制混合氣的空燃比，但由于積炭的產(chǎn)生，燃油一部分被氣門上的積炭吸收了，進(jìn)入氣缸的混合氣的濃度沒有達(dá)到要求而偏稀。在加速以后，發(fā)動機(jī)控制單元調(diào)整完燃油噴射量之后，濃度相對較高，在氣門上會滯留一些燃油，當(dāng)我們松開加速踏板，節(jié)氣門回位以后，氣門上殘留的燃油就蒸發(fā)出來。這時(shí)的混合氣偏濃，氧傳感器就會得到偏濃的混合氣信號，就要通過發(fā)動機(jī)控制單元調(diào)整噴油時(shí)間變短。發(fā)動機(jī)控制單元不斷地調(diào)整噴油量，直到氣門上的油完全蒸發(fā)干了就不再調(diào)了，而這時(shí)調(diào)的混合氣已經(jīng)相當(dāng)稀了。當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速下降，氧傳感器得到偏稀的信號，報(bào)告給發(fā)動機(jī)控制單元，就又加濃。這樣反復(fù)調(diào)整，發(fā)動機(jī)就會工作不穩(wěn)定。

  發(fā)動機(jī)常見的故障，如活塞拉缸、爆振、缸體沖床內(nèi)漏、產(chǎn)生的嚴(yán)重噪音、加速動力下降等，都是由于卡車發(fā)動機(jī)的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成。冷卻系統(tǒng)狀況不良將直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產(chǎn)生上述嚴(yán)重的故障現(xiàn)象。冷卻系統(tǒng)傳統(tǒng)的保養(yǎng)方法是將水箱里的水放完，添加防凍液和水即可，但是這樣的話冷卻系統(tǒng)里有大量的水垢排不凈，而且水泵，水套，管路中的殘垢更不能排出。因此需要定期使用水箱強(qiáng)力高效清洗劑清洗水箱以及冷卻系統(tǒng)中的銹跡和腐蝕物，再添加合適的防凍液和凈水。這樣才能保證發(fā)動機(jī)正常工作，而且延長水箱和發(fā)動機(jī)的整體壽命。